鄂式破碎機換瓦（wǎ）刮研與間隙（xì）調整方法

鄂式破碎機的主軸承大多采用對（duì）開式滑動軸承，軸承內襯大多是由（yóu）巴氏合金製成（chéng），這種軸承刮研技術要求較高，刮研不好或間隙調整不當，會導致研瓦或燒瓦事故。在設計和生產（chǎn）大（dà）型顎式破碎機方麵，我公司已處於國內領先水平。

作為公司拳頭（tóu）產品之一（yī），顎式破碎機主要應用（yòng）於破碎生產線**道（dào）破碎工序，既（jì）可以單獨使用，也（yě）可以和其他破碎產品配套使用。老司机午夜福利视频重工總結了一（yī）套良好的換瓦刮研與間隙調整方法。

一、拆除鄂式破碎機舊瓦時應做的工作

（1）測量舊軸瓦接合麵瓦口墊片的厚度。

（2）測量主軸的水平度。

（3）仔細檢查主軸是否光滑，是否有鏽蝕、碰傷（shāng）等缺（quē）陷，如有應設法消除。

（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及軸向間隙。

二、 檢測鄂式破碎機瓦背與（yǔ）軸承座的接觸情況

根（gēn）據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝配》的要求，必須將瓦背刮（guā）研（yán）好，使其達到規定的（de）技（jì）術要求。否則，設備運轉時軸瓦與軸承（chéng）座之間容易產生反向滑移或轉動（dòng）。為防止這種現象發生、一般均采用銷、套類定位方式.

三、軸瓦刮研的技術要求

根據《JB/T5000.10-1998重型機械通用技術條件裝配》中（zhōng）的（de）要求，主軸刮研應達到以下技（jì）術標準。

（1） 主（zhǔ）軸與軸瓦既要均勻細密接觸（chù），又要有一定（dìng）的配合間隙，使上、下軸瓦與主軸接觸角以外部分形成油楔，且楔（xiē）形從瓦口開始由較大逐步過渡到零。

（2） 接（jiē）觸角不可太（tài）大也不可太小。接觸角太小，會使軸瓦壓強增加，嚴重時會使軸瓦產生較大的變形（xíng），加（jiā）速磨損（sǔn），縮短（duǎn）使用壽命（mìng）;接觸（chù）角（jiǎo）太大，會影（yǐng）響油膜的形成，破壞潤（rùn）滑效果。因此，在不影響軸瓦受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。

（3） 接觸角範圍內的實際接觸斑點愈多，愈細、愈均勻愈好。

四、刮研主軸瓦

刮研（yán）軸（zhóu）瓦應以軸為基準，兩者對研後利用內孔刮刀進行刮削。刮（guā）瓦的程序是先初（chū）刮下瓦，再初刮上瓦，然後精刮整個瓦，較後刮側（cè）間隙及存（cún）油點。軸瓦（wǎ）的（de）刮研一般可分（fèn）為粗刮。細刮和精刮三個過程。刮研時應采用取先重後輕、刮（guā）重留（liú）輕、刮大留小的原則。在刮研軸瓦時，不僅使接觸點、接觸角符合技術要求，而（ér）且要使頂。側間隙達到規定的數值。

（1） 上、下瓦的粗,細刮（guā）研

首先把（bǎ）兩下瓦裝（zhuāng）在軸承座中，然（rán）後（hòu）在主軸上塗上一層顯（xiǎn）示劑（jì）（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝於軸承內，並（bìng）向正反（fǎn）方向轉動兩三圈，接著將主軸取出，根據軸承上著色點的分（fèn）布情況進行粗刮。粗刮階段（duàn）可采用正（zhèng）前角刮。頭（tóu）幾遍手可以重（chóng）一些，多刮（guā）去一些金屬，以便加快刮研進（jìn）度（dù）。當接觸麵積（jī）達到50%時。就該（gāi）細刮了。在細刮階段可采用小前角刮削、刀跡應與軸瓦中心線成45°角，刮時不能用力過大，防止刀跡產（chǎn）生波（bō）紋。刮削的刀跡要左（zuǒ）右交叉（chā），直到接觸角（jiǎo）範圍內的接觸斑點均勻密布，主軸水平度誤差在0.2mm/m之間為止。上瓦粗細（xì）刮（guā）研的方法及要求與下瓦的粗、細刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主（zhǔ）軸上方進行對研。

（2） 上、下瓦的精刮研 　　上、下（xià）瓦經過粗、細刮研後，接觸斑點仍然較大（dà），需進一步進行精（jīng）研。首先在上、下瓦接（jiē）合麵上加上瓦口墊片，將主軸、上瓦、定位銷裝好、擰緊螺（luó）絲，使主軸按正常運轉方向轉動幾圈，然後（hòu）拆掉上瓦、吊走主軸，進行精研工作。刮研時，較好（hǎo）用負前角刮削，直至接觸麵上的接觸斑點符合技術要求為止

（3）刮側間隙和存油點

精刮完成後（hòu），應刮（guā）側間隙和存油點。刮研側（cè）間隙時，兩端應留出一部分，防止油從瓦的兩側流出，從而保證軸瓦的潤滑。在瓦的接觸部分和不接（jiē）觸部（bù）分之間，應使其逐漸過渡;不允許有明顯的（de）界限。接著在軸瓦的接觸弧麵上刮存油點，存（cún）油點是用來儲存潤滑油的。存油點可采（cǎi）用圓形或扁形，深度一般（bān）為0.3～0.5mm,麵積（jī）為15～30mm2,總麵積不應（yīng）超（chāo）過接觸弧麵上刮存油點（diǎn），存油（yóu）點是（shì）用來儲（chǔ）存潤滑（huá）油的。存（cún）油點（diǎn）可采用圓形或扁形，深度一（yī）般為0.3～0.5mm，麵積為15～30mm2,總（zǒng）麵積不應超過接觸弧麵的1/5.

五、軸瓦間隙的測（cè）量與調整方法

軸瓦的間隙（xì）決定油楔的厚度，並影響主（zhǔ）軸的運轉精度（dù）。軸（zhóu）瓦（wǎ）間隙過大會引起設備振動，降低設備壽命;軸（zhóu）瓦間隙過（guò）小又（yòu）會導致燒瓦。因此（cǐ），合理調理軸瓦間隙（xì）是一個重要問題，必須使其達到規定的標準。

（1） 頂間（jiān）隙 C的調整與測（cè）量方法

頂間隙的高度可用增減軸瓦接合麵（miàn）處瓦口墊片的厚度來調整。墊片數量越少，引軸瓦（wǎ）壓實情況越好，設備運行越平穩.所以在保證不出現燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間隙的測量方法通常采用壓（yā）鉛法來測量（liàng）。

（2） 側（cè）間隙的調整（zhěng）與測量方法　軸瓦和軸頸之間的側間隙，通常是采用塞尺來測（cè）量。測量（liàng）時，塞尺插入間隙中的長度不應小於軸徑（jìng）的1/4.軸瓦接合麵的側間隙應是均（jun1）勻（yún）相（xiàng）等的（de）。

（3） 軸向（xiàng）間隙的測量方法（fǎ）　軸瓦的軸向間隙（xì），一般用塞尺進行測量。

經（jīng）過多年實踐，我們認為軸瓦的頂隙應為軸徑的0.15%～0.2%，側隙應為（wéi）頂隙的60%～100%，軸向間隙應為1～3mm為較佳。　6 組裝與（yǔ）試車　組裝時，首先要把軸瓦、軸頸、集油器及潤滑油管（guǎn）路清理幹淨。然後將主軸（zhóu）瓦（wǎ）、連杆瓦等組裝完畢。安裝三角帶時，應使其比正常運轉時略鬆一點。試車時，先開動油泵，並使供油量比正常運轉時略大一些。如在試車過程中沒有出（chū）現（xiàn）油溫明顯（xiǎn）升高和電流明顯增加的現象，就說明檢修成功，設備可以投入正常使用了。