反擊式破碎機是（shì）一種新型高效率的碎礦設備（bèi），其特點是體積小，構造簡（jiǎn）單，破碎比大（可達（dá）40） ，能耗少，生（shēng）產能力大，產品粒度均勻（yún），並有選擇性的碎礦作用，是很有發展前途的設備。但它較大的缺點是板錘和反擊板特別易磨損，尤其是破碎堅硬的礦石，磨損則更為嚴重，需要（yào）經常更換。目前由於一些耐磨材料的出現，在一些金屬選礦廠中已得到應用。
反擊式破碎機（jī）是一種利用衝擊能來破碎物料的（de）破碎機械（xiè）。本（běn）機工作時，在電動機的（de）帶動下，轉（zhuǎn）子高速旋轉，物料進入板錘作用區時，與（yǔ）轉子上的板（bǎn）錘撞擊（jī）破碎，後又被拋（pāo）向反擊裝置上（shàng）再次破碎（suì），然後又從反擊襯板上（shàng）彈回到板錘作（zuò）用區重新破碎，此（cǐ）過程重複進行，物料由大到小（xiǎo）進入一、二、三反擊腔重複進行破碎，直到物料被破（pò）碎至所需粒度，由出料口（kǒu）排出（chū）。調整反擊架與轉子之間的間隙可達到改變物（wù）料出料粒度和物料形狀的（de）目的。 石料由機器上（shàng）部直（zhí）接（jiē）落（luò）入高速旋轉的轉（zhuǎn）盤；在高速離心力的作用下，與另一部分以傘型方式分流在轉盤四周的飛石產生高速碰撞（zhuàng）與（yǔ）高密度的粉碎，石料在互相打擊後，又會在轉盤和機（jī）殼之間形成渦流運動而造成多次的互（hù）相打擊、摩擦、粉（fěn）碎，從下部直通（tōng）排出。形成閉路多（duō）次循環，由篩分設備控製達到所要（yào）求（qiú）的粒度。
建築材料是構成建（jiàn）築物和構築物的物質基礎，是隨（suí）著社會生產和材料（liào）科（kē）學（xué）的發展而發展的，人（rén）類（lèi）社會的發展史伴隨著材料的發明和發展。道路與橋梁建設是土木工（gōng）程的一個重要組成部分，道路建築（zhù）材料是用於路基、路麵、橋梁、隧（suì）道等各個（gè）部位的各種構件和結構體並（bìng）較終構成（chéng）建築物的（de）材料（liào）。隨著我國公路建設的大規模展開，道路（lù）建築材料的使用（yòng）和發展速度也越來越快，傳統的建築材料雖在基礎工程中廣泛應用，但已越來越不能滿足快速發展的公路建設對高標準工程的要求。在當（dāng）代道路工程建設中，水泥混凝土、鋼材（cái）、鋼筋混凝土及瀝青和瀝青混凝土雖是不（bú）可替代的結構（gòu）材料，而新型合金材料、有（yǒu）機材料、新（xīn）型（xíng）土工材料（liào）、化學建築材料及各種複合材料（liào）等也占有相當重要的地位。
建築材料的固體物料經（jīng）粉（fěn）碎後，內部晶（jīng）體結構發生變化，表麵能增大，其單位質量的表麵積（jī）也增加，可以提高（gāo）物理化學反應的速度，容易混合均勻，提高均化效果，並為烘幹、儲存和輸送創造有利條件。河（hé）南源（yuán）通重工科技股（gǔ）份有（yǒu）限公司自主研發生產的反擊式破碎機，是（shì）在錘式破碎機的（de）基礎上發展起來的。反（fǎn）擊（jī）破是在1924年應用於工業生產的。和錘破（pò）一樣，都是以衝擊動能來粉碎（suì）物料的（de）破（pò）碎機械，在工作原（yuán）理和性能結構上有許多相似的地方。老司机午夜福利视频重工的反擊式破碎機的錘頭與轉子（zǐ）是剛性連接，機（jī）殼內的破（pò）碎帶采用仰擊式破碎抱角。當大塊物料從進料（liào）口（kǒu）喂入後，首先受到高速旋轉的錘（chuí）頭（tóu）由下至上的衝擊破碎，並被快速拋向反擊板被錘擊破碎，或反彈返回破碎區，再一次地被錘頭衝擊（jī），繼續重複上述過程。在往返途中，物料之間還（hái）會相互碰撞（zhuàng），產生自擊粉碎。經過多次、多種作用的複合粉碎，如果物料粒度小（xiǎo）於反擊板與垂頭之間的縫隙，就會（huì）從機殼下部出料口排出（chū）;如果大於縫隙，則將受到（dào）剛性錘頭（tóu）的銑削和（hé）磨削破碎，直至卸出。由（yóu）此可見，反擊式破碎機內的破碎作用主要是以（yǐ）下三個方麵：自由破碎、反（fǎn）彈破碎、銑削破碎。老司机午夜福利视频重工（gōng）的反（fǎn）擊破可以從（cóng）根本上完成建築材料所需的各種固體物料的不同粉（fěn）碎要求。
